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近日,部分市民表示在乘坐網約車時,發現前后排之間多了一層塑料膜,司機解釋是防疫需要。市民希望了解,塑料膜到底有什么用。還有市民詢問,網約車的防疫舉措有哪些,司機的健康誰來監督?此外,乘坐網約車對核酸檢測報告是否有要求?針對以上問題,記者進行了走訪了解。
防護膜:能預防飛沫,也方便消殺
6月17日,記者隨機乘上一輛網約車,發現這輛車在后座和駕駛員之間,確實有一層塑料膜,上面還有“我愛上海”的英語字樣和招貼。司機呂師傅告訴記者,塑料膜是租車公司免費安裝的,主要用來防止飛沫,也便于消殺,“一般我們會建議乘客入座后排,塑料膜能隔開乘客區和駕駛區;客人下車后,我用酒精噴一噴消毒,比較方便。”
呂師傅車上的塑料膜(作者攝)
呂師傅說,車上的塑料膜已經用了兩三天,“問‘這是干嗎用的’的乘客還不少,聽完解釋,都覺得挺好。”他還告訴記者,復工前平臺特地對他們進行了防疫培訓,除了每天核酸檢測、佩戴口罩、要求乘客掃“場所碼”之外,就是注重消殺,“我現在隨車攜帶消毒液和抹布。”
呂師傅說,眼下很多租來的網約車都裝有塑料膜,他的車來自曹安公路上的一家租車點。根據他的指點,記者來到相關租車公司,看到正有工作人員在為網約車司機安裝塑料膜。
“這個膜叫‘防護膜’,在2020年疫情發生后,滴滴在全國推廣過,司機和乘客的反應都比較好,這次又用上了。”租車公司相關負責人說,他們是滴滴的合作伙伴,很多網約車司機從他們這租車,目前至少有500多輛滴滴網約車出自他們這,超過三分之一的已經裝上了防護膜,“防護膜安裝不難,司機送車回來保養時,我們就裝上,還打電話請司機回來裝。因為從效果看,防護膜成本低,安裝快,效果好。”滴滴承擔了該租車公司的防護膜成本,并提供了“我愛上海”等標簽,表達網約車對上海恢復生活秩序的期待。
租車公司的工作人員在安裝防護膜
對于以上舉措,滴滴相關人士說,這是用上了2020年的防疫經驗,并且通過與租車公司合作,能增加防護膜覆蓋面,“新租出去的車子提前裝好防護膜;已經租出去的車子通過租車公司聯系司機,在例行保養時加裝。”同時,他們在全市設置了5個消殺點,為網約車司機免費進行整車消殺,并為自備車輛的網約車司機安裝防護膜等,部分消殺點還提供定制健康防護盒,內有防護口罩、酒精棉片、皮膚消毒液、一次性手套等防疫物品,用于司機及乘客日常車內消毒使用。
線下消殺點為網約車司機提供防疫物資(資料照片)
各大網約車平臺還表示,目前網約車司機的防疫舉措主要包括三條,一是平臺對上崗司機的健康情況進行登記核查。司機每天上崗前,要實名認證并上傳核酸檢測陰性報告。二是要求司機落實防疫責任,包括服務期間全程佩戴口罩、主動要求乘客掃“場所碼”并查驗、用消毒液進行“一客一消毒”等。三是增加防疫措施,包括車內安裝防護膜、增加線下防疫消殺點等。
網約車司機:N95口罩勒出了痕跡,為自己也為乘客
記者在租車公司采訪時,司機屈師傅正在等候工作人員給他的車子安裝防護膜。他在上海做了兩年多網約車司機,對防護膜并不陌生,“2020年的時候就安裝過。當時安裝防護膜的車不少,我的車子一開始沒有裝,有乘客上車了就問,為什么沒有這個防護膜。所以這次租車公司通知說又能裝了,我第一時間開回來裝一下。”他覺得,這個防護膜是對乘客和司機的雙重保護。
這些天,屈師傅從訂單上看出上海的活力一天比一天強,“我們司機端的地圖有熱力圖,可以很清楚地看到,早晚高峰時,寫字樓的用車需求明顯增加,平峰時,商場、醫院等場所的用車需求比較大。對了,晚上八九點寫字樓附近的用車需求也多了起來,看來白領們又開始加班了。”
每天與陌生人同處小小的空間,社會面有確診病例散發,網約車司機會擔心嗎?“其實還好,只要防護措施做到位,就是保護自己,也保護乘客。”屈師傅戴著N95口罩,“比普通口罩悶,但車內有空調,所以整體還行,只是我被勒得臉上都有口罩的痕跡了。”他還給記者看駕駛座旁的消毒噴壺,“乘客下車后,我就順手做一下消殺,門把手、座位上方的抓手都是重點。遇到帶行李的乘客,幫忙噴一下行李的把手、輪子之類的。一點不費事,不耽誤時間。”
屈師傅讓記者看他臉上的口罩勒痕和曬痕
不少網約車司機還表示,從近期的出車情況看,市民對防疫舉措的配合度和理解度很高。網約車司機周師傅說,“大部分乘客都會主動掃車上的‘場所碼’,至少我出車兩周多來,還沒遇到核酸陰性報告超過72小時的。”
對部分乘客核酸陰性報告可能超過72小時的情況,大部分網約車司機都表示,不會直接拒載,而是會查看隨申碼。如果是綠色的,通常情況也都支持乘坐。
呂師傅告訴記者,司機群會討論各種防疫措施,希望既配合防疫又照顧到特殊人群的出行需求,他和不少同行甚至想好了遇到“黃碼”乘客的做法,“如果遇到‘黃碼’,一般會婉拒。但如果是病人,我會幫忙聯系120;實在不行,我就先送人,畢竟‘生命至上’。然后我會和平臺報備,暫停營業,自覺隔離。”
隨車攜帶消毒液,“噴一噴”“擦一擦”已經成為很多網約車司機的新習慣